垫江县交通运输委员会关于县十八届人大四次会议第154号建议办理情况的答复函
大中小郑德春等18名代表：
首先感谢你们对交通运输工作的关心和支持，你们一同提出的《关于优化五洞至澄溪路网的建议》（第154号）收悉。经研究办理，现答复如下：
今年，是习近平总书记首次对“四好农村路”作出重要指示批示的第十周年。十年来，我县交通运输工作牢记总书记的殷殷嘱托，砥砺奋进，“四好农村路”建设取得了长足进步。今年5月，习近平总书记对“四好农村路”建设做出第4次批示，他强调要实施好新一轮农村公路提升行动，持续推动“四好农村路”高质量发展，助力宜居宜业和美乡村建设。你们提出五洞至斜滩与南部快速通道间的道路通行等级低且不便利一事，我委高度重视，立即安排专人到现场核实处置。
一、基本情况
目前望月场镇出入南部快速通道的主要通行线路是由县道X903到达缺口滩大桥后可经五洞镇山河村一社村道C372借助县道X001进入南部快速通道全长约5公里，也可经五洞镇龙滩村二社村道C370和C371直接进入南部快速通道全长约5公里。【你们在建议中提到“将望月场镇经缺口滩连接南部快速通道的村道提升为县乡道”，在上一轮（2021年）全市县乡道修编时望月场镇至缺口滩大桥原村道C059已经升等为县道X903，原乡道Y006已经升等为县道X001，2023年获得市政府批复。村道C370、C371、C372只能在下一轮县乡道修编时力争升等为县道。】
二、存在问题
一是县道提质改造难度较大。2023年全县县道规划获市政府批复后，原乡村道路已无法满足县道通行条件，均需要提质改造。但因市级部门无专项改造资金，我县财政水平又有限，县交通运输委仅试点启动了两条县道“单改双”（永平至裴兴、沙坪至东印），拟通过这两条县道的“单改双”探索出全县县道改造的经验方法，从而全面推动新一轮的农村公路提质改造。2024年，在化解地方政府债务的空前压力之下，交通基础设施建设项目需要提级论证项目可行性。一季度我县报送提级论证的项目均未通过，二季度论证之前，市交通运输委虽已向市发改委深入沟通，积极争取，但目前来看，县道提质改造通过论证的可行性依然较低。
二是张家坡处修建连接道与南部快速通道相连安全隐患较大。南部快速通道全长29.8公里，设计时速为60公里，公路等级为一级，现有交叉路口115个，平均每公里约4处交叉路口，因南部快速通道车流量较大且车速较快，支线汇入主线时时常因速度差异导致交通事故，按照现行规范要求，一级公路平面交叉路口设置最小间距最小值为1公里，你们提到的路段不足2公里，现已设三处交叉路口，若再新设路口势必进一步加大安全隐患，加之你们建议新建的道路建成后到望月场镇距离约5公里，与现有道路里程接近，并不能有效缩短时空距离。
三、下一步工作计划
下一步，我委将以加快实现农村公路“新三通”为契机，进一步优化调整农村公路路网结构，在地方政府债务风险降低后适时启动县道提质改造。一是现阶段五洞镇人民政府可按三区三线布局结合该区域道路现状向我委申报农村公路建设计划，进一步优化该区域路网布局，方便沿线群众出行。二是在下一轮县乡道修编时我委将积极向市级部门争取，力争将南部快速通道至望月场镇道路全线升等为县道后，启动县道提质改造，进一步优化完善全县农村公路路网。
此答复函已经丁发权主任审签。对以上答复你们有什么意见，请通过填写回执及时反馈县人大常委会人事代表工委。
垫江县交通运输委员会
2024年6月6日
